船舶轴系扭转振动分析

船舶推进轴系的扭转振动是引起内燃机动力装置故障的常见原因之一，振动控制对确保船舶轮机设备的安全性和可靠性至关重要。随着船舶向大型化方向发展，对于复杂轴系的扭转振动分析要求也日益提高。尤其是，复杂的船舶推进系统由不同厂家提供的各个部件组成，各个厂家在设计部件时常常缺乏足够的沟通，在设计过程当中经验水平也参差不齐，从而容易导致推进系无法稳定且可靠的工作。其中船舶轴系的扭转振动问题是最为常见而显著的。 

Nauticus Machinery 船舶轴系扭转振动模块的主要功能

DNV在审图、咨询和制定规范的过程中，长期与船舶推进系统领域制造商保持着广泛而密切的联系，对于柴油机、汽轮机、电动机、减振器、联轴器、离合器， 齿轮传动机构、轴段、轴承、螺旋桨及喷水推进器等部件都有着深刻的理解。Nauticus Machinery的船舶轴系扭转振动模块的开发和更新正是基于这些深厚的工程经验和基础。 软件主要功能如下：

• 支持各种船舶推进系统，从简单的直连式单支推进系统到复杂的带齿轮箱的多分支系统，进行稳态扭振计算和分析，包括自由振动计算和受迫振动计算并提供完整的图表计算结果
• 提供自定义载荷曲线的计算功能，从而支持复杂推进系统的特殊工况计算，例如可调桨的组合工况计算(combinatory propeller curve) 
• 根据最新冰区规范要求，基于同一当量系统模型，提供频域和时域两种方法进行冰激励下的扭振计算。支持直连式系统，多分支系统，多机并车，电力推进等不同推进系统的计算。同时基于DNV海事咨询部门长期在冰区时域计算中的经验，对时域计算中的阻尼，速度滤波，调速器等进行专门处理，从而增加计算结果的准确性

船舶轴系扭转振动模块的特点

• Nauticus Machinery 船舶轮机系列软件在实际使用中有超过30年的实践检验
• 该软件集成了DNV的理论方法，计算柴油机气缸在正常发火状态和失火状态下的气体压力曲线。在用户缺乏主机激励数据时，可用该方法计算主机激励
• 软件能够快速计算柴油发动机推进系统中最恶劣的一缸失火状态
• 软件支持双燃料发动机柴油燃烧激励模式和气体燃烧激励模式的切换
• 根据冰区规范要求，提供简洁有效的冰区扭振计算设置同时支持频域和时域两种计算方法
• 提供当量系统计算工具(Shaft wizard)，快速将螺旋桨轴和中间轴转换成等效当量系统
• 支持多种许用标准的设置（IACS M68、自定义标准等）
• 考虑螺旋桨稳态激励并且提供多种螺旋桨阻尼形式的选择，从而有效的模拟螺旋桨在扭振计算中的影响
• 在同一模型中可以设置多种不同的计算工况（正常发火，部分发火，失火状态，自定义载荷曲线等），从而提高工作效率
• 软件同时适用于初始阶段的设计计算和运行阶段的破坏分析计算
• 灵活的报告生成功能，根据客户需求可自定义生成word格式的计算报告