DNV 新闻稿

DNV 为 《中华人民共和国绿色主权债券框架》提供《第二方意见》

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DNV最新发布的白皮书 表示：更严格的排放法规和行业创新推动风力辅助推进系统的快速应用

随着行业兴趣的激增，以及系统制造商和船厂扩大生产和安装能力，未来几年风力辅助推进系统 （WAPS）的 订单增长将加速。针对这一趋势，DNV发布 的新白皮书详细探讨了 WAPS 技术、其在船上的应用以及燃料节省潜力，以帮助船东判断这些技术是否适合其船舶和运营业务。

DNV最新报告发现，技术发展对于海事行业减排至关重要

根据DNV最新报告《面向2050年的海事展望》 ，如果航运业不能大幅减少能源使用，就无法实现国际海事组织（IMO）设定的到2030年航运业减排20%的脱碳目标。该报告强调，在碳中和燃料成为可行选择之前，优先开发和应用降低能耗的技术对于航运减排来说至关重要。

DNV规范创建了新的营运船船级框架，支持氢能船和船载碳捕获技术

DNV发布了船舶和海工装置入级规范更新版。除了支持开发和部署脱碳技术的规 范外，新的营运船船级符号还试图明确船级客户对设计和运营要求相结合的符号的 责任。

• Maritime

DNV参与的一项联合行业项目表明: 低压二氧化碳船舶运输链没有技术障碍

二氧化碳高效海洋运输(CETO)联合产业项目(JiP)最近结束，发布了一份报告，列出了该项目研 究过程的技术鉴定结果。包括Equinor、Gassco、Shell、TotalEnergies和DNV在内的项目 合作方发现，低压二氧化碳船舶运输链没有技术上的障碍。CETO由项目合作伙伴和Gassonova 通过climate - demo项目资助。

• Maritime

DNV最新发布的白皮书表示：船上的碳捕获技术在技术上是可行的，但商业应用依赖于行业合作和监管机构的认可

船上碳捕集(OCC)吸引了航运业的兴趣，为船东提供了既可继续使用传统燃料同时又可以满足减少排放的机会。然而，根据DNV最新出版的白皮书《船舶碳捕集的潜力》，其成功取决于监管机构、政策制定者、行业利益相关者、 船级社和供应商之间的合作。

• Maritime

港口国监督 – 根据 MLC 就船员工资和海员 就业协议开展 2024 年 CIC

今年的集中检查行动 (CIC) 将从 2024 年 9 月 1 日持续到 2024 年 11 月 30 日，重点关注海员在船舶上的基本权利，并将根据 MLC 就船员工资和海员就业协议 (SEA) 主题开展检查。有关 CIC 的更多信息，请阅读本文。

• Maritime

高收入国家必须在 2050 年前实现净零排放

根据DNV的《实现净零排放之路报告》显示，将全球升温幅度控制在1.5°C内仍有可能，但可能性极低。要在2050年实现净零排放，就必须采取严格举措，永久性地削减排放。

• Corporate

DNV制定新的油船岸电船级规范

DNV是全球首家专门为油船岸电连接制定新船级规范的船级社，为设立行业标准做出贡献。

• Maritime

KNCC获得DNV GASA 证书，继续推进其液态二氧化碳理念

DNV授予Knutsen NYK Carbon Carriers (KNCC) 船舶应用通用认可(GASA) 证书，用于运输液态二氧化碳 (LCO2) 的 LCO2-EP 储罐系统。DNV 海事首席执行官 柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen ）向 KNCC 主席 Svein Steimler 颁发了该证书。

• Maritime

DNV发布新的“钢材装载规划器”App，提升卷钢运输安全性和效率

最近的挪威国际海事展上，DNV发布了新的“钢材装载规划器” （Steel Load Planner SLP），这款自助App可以立即确认拟用的装载计划是否合规。SLP为用户提供了可靠、高效的卷钢运输解决方案，实现了货物装载优化，确保符合适用的规则并降低海上事故风险。

• Maritime

DNV 表示：生物燃料是海事业脱碳的关键所在，但供应有限是大规模推广面临的重大挑战

DNV 最新白皮书《航运业中的生物燃料》(Biofuels in Shipping) 指出，生物燃料的灵活性可以使航运业在保持运营效率的同时加速其脱碳之旅。但由于目前的产能限制可能会影响其短期供应，并造成与其他行业的激烈竞争。

• Maritime

DNV为支持海上风电行业的下一代调试服务风电运维船提供入级

在挪威国际海事展上，DNV签订了四艘最先进的调试服务风电运维船（CSOV）的入级合同，这些船舶由挪威海上风电运营商Edda Wind订造。船舶计划由挪威和越南的Vard船厂交付，为蓬勃发展的海上风电行业提供必要的支持。

• Maritime

海事专业人士警告：互联时代的风险加剧但网络安全投入不足

DNV公布的新研究表明，在船舶与其他关键基础设施越来越网络化并连接IT系统的背景下，只有不到半数（40%）的海事专业人士认为，其组织在网络安全方面投入了足够的资金。

• Cyber security
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DNV：海事行业需要更强大的安全文化以成功应对转型

5月15日，DNV与Lloyds List Intelligence发布新报告《2012-2022年海事安全趋势：在不断变化的海事环境中推动安全文化》指出，涉及机械损坏或故障的安全事故数量激增。

• Maritime

DNV 预测交通运输业的石油需求到 2050 年将减少一半

交通运输业将因电气化的普及而发生革命性变化，但在全球总排放中所占比例仍将增加

• Maritime