经过检验，DNV GL和丹麦海事局确认Viking Supply Ships公司旗下的三用工作船（AHTS） Magne Viking符合国际海事组织(IMO)《极地规则》的相关要求。
“几年来我们一直密切关注《极地规则》的发展，现在对首艘船进行了检验，并确认其符合《极地规则》要求，这是一个巨大的成就，意义重大。”DNV GL负责北极和极地业务的Morten Mejlænder-Larsen表示。
基于其在北极低温和冰区长期运营的经验，Viking Supply Ships公司认识到IMO极地规则的价值并决定及早实施这一规则要求。实施过程包括了更新船舶和设备并提供所需文件。
“因为这艘船已经具有冬化功能并且是为在寒冷气候运营而建造的，极地规则中的大多数要求在项目实施之前就已经满足了，” Viking Supply Ships的项目总监Andreas Kjøl表示。
IMO要求自2017年1月1日起所有适用SOLAS公约的船舶预备进入北极和南极水域必须满足《极地规则》的要求。该规则是对于现已存在的IMO针对安全问题的SOLAS公约和针对环境问题的MARPOL规则的一个附加要求。DNV GL将代表船旗国为符合新规则的船舶颁发极地船舶证书（Polar Ship Certificate）。
随着冰层的减少，进入极地水域日益成为可能，IMO认为需要建立一套针对在这些水域运营的船舶所必须具备的最起码的共同要求。此外，为支持油气开发和矿物输出日益增加的航运以及邮轮到访极地区域的扩张，都促使IMO制定这一《极地规则》。
IMO 《极地规则》阐述了船舶在极地水域营运所面临的主要特定风险，并在各相关章节讲述了针对这些风险所采取的不同措施，以降低风险。
Magne Viking是一艘冰极三用工作船，能够在严酷海洋环境和北极及其周边地区营运。该艘船入级DNV GL，由Viking Supply Ships拥有并运营。