DNV GL 海事新闻与资讯

DNV最新报告发现，技术发展对于海事行业减排至关重要

根据DNV最新报告《面向2050年的海事展望》 ，如果航运业不能大幅减少能源使用，就无法实现国际海事组织（IMO）设定的到2030年航运业减排20%的脱碳目标。该报告强调，在碳中和燃料成为可行选择之前，优先开发和应用降低能耗的技术对于航运减排来说至关重要。

DNV规范创建了新的营运船船级框架，支持氢能船和船载碳捕获技术

DNV发布了船舶和海工装置入级规范更新版。除了支持开发和部署脱碳技术的规 范外，新的营运船船级符号还试图明确船级客户对设计和运营要求相结合的符号的 责任。

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DNV参与的一项联合行业项目表明: 低压二氧化碳船舶运输链没有技术障碍

二氧化碳高效海洋运输(CETO)联合产业项目(JiP)最近结束，发布了一份报告，列出了该项目研 究过程的技术鉴定结果。包括Equinor、Gassco、Shell、TotalEnergies和DNV在内的项目 合作方发现，低压二氧化碳船舶运输链没有技术上的障碍。CETO由项目合作伙伴和Gassonova 通过climate - demo项目资助。

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DNV最新发布的白皮书表示：船上的碳捕获技术在技术上是可行的，但商业应用依赖于行业合作和监管机构的认可

船上碳捕集(OCC)吸引了航运业的兴趣，为船东提供了既可继续使用传统燃料同时又可以满足减少排放的机会。然而，根据DNV最新出版的白皮书《船舶碳捕集的潜力》，其成功取决于监管机构、政策制定者、行业利益相关者、 船级社和供应商之间的合作。

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DNV制定新的油船岸电船级规范

DNV是全球首家专门为油船岸电连接制定新船级规范的船级社，为设立行业标准做出贡献。

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