DNV 预测交通运输业的石油需求到 2050 年将减少一半
交通运输业将因电气化的普及而发生革命性变化，但在全球总排放中所占比例仍将增加
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DNV 推出实时排放数据验证解决方案，助力在海事价值链中实现可信协作
DNV 推出排放数据验证引擎和数据管理平台 Emissions Connect （碳排放验证共享平台），旨在帮助海事行业准确评估和处理排放数据。
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DNV升级AFI平台以促进数据共享，加速向零碳航运转型
为了加速航运业的脱碳进程，DNV对其替代燃料洞察 (AFI) 数据平台进行了升级。升级包括添加新的燃料类型、改进由Argus支持的燃料价格监控，以及从用户那里获得输入的众包功能。
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DNV授予中远海运智能集成平台系统世界首个D-INF(S)型式认可证书
上海船舶运输科学研究所有限公司 (SSSRI) 的智能集成平台系统 (IIPS) 获得 DNV 的 D-INF(S) 型式认可。这标志着全球首家船对岸数据基础设施技术供应商获得此标准化解决方案的认证。
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DNV和招商局工业集团签约成立 “联合技术创新中心”，以促进双碳及智能航运的发展
DNV和招商工业牵手合作成立“联合技术创新中心”，以探索并促进海事绿色脱碳和数字化/智能化的新技术开发及创新应用。
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招商轮船，必和必拓和DNV率先实现航次数据共享，促进海事业脱碳
招商轮船(CMES)、必和必拓(BHP)和DNV共同签署谅解备忘录(MoU)，就产业链温室气体(GHG)管理进行合作。该谅解备忘录签署于由招商轮船承办在香港举办的第二届世界航商大会期间。
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DNV成立液化气运输船和替代燃料专家团队 服务中国市场
DNV于上海成立了液化气运输船和替代燃料专家团队，为中国两大蓬勃发展的新兴市场--即大型液化气运输船和替代燃料新造船，提供有力支持。
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DNV正式推出SEEMP III生成器助力船东2023年1月1日之前完成合规文件制定及审核
国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第78届会议（MEPC 78）最终确定了与EEXI、CII和SEEMP相关的导则，正式开启了EEXI、CII和SEEMP的实施。其中SEEMP导则通过了制定与审核SEEMP Part III，即船舶营运碳强度计划的相关指南。SEEMP Part III需要在2023年1月1日之前通过审核并随船保存。
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